東元減速機(jī)-減速機(jī)-廈門鑫永元機(jī)電：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī) 特點(diǎn) 本生產(chǎn)線集混煉、輸送、喂料、擠出造粒，減速機(jī)，風(fēng)送熱切冷卻于一體，實(shí)現(xiàn)自動化連續(xù)作業(yè)，生效率高。  結(jié)構(gòu)緊湊，占地及空間小，可以平面安裝。  生產(chǎn)過程進(jìn)行分段閉環(huán)溫度控制，捏煉機(jī)、喂料、擠出機(jī)等有各自加熱、冷卻系統(tǒng)，根據(jù)工藝要求控制各自溫度。  喂料機(jī)構(gòu)采用錐形雙螺桿擠出造粒，吃料能力強(qiáng)。特別適用于直接經(jīng)捏煉機(jī)或密煉機(jī)混煉的塊狀物料擠出造粒。  機(jī)筒螺桿均采用38CrMoAlA優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)氮化處理，硬度高，耐磨耐腐蝕。  機(jī)頭采用手動換網(wǎng)或快速不停機(jī)自動換網(wǎng)機(jī)構(gòu)，提高生產(chǎn)效率。  電控系統(tǒng)采用先進(jìn)的PLC控制技術(shù)，與多臺雙頻器組成，使喂料、擠出、切粒等多機(jī)臺按工藝要求進(jìn)行高精度、廣范圍的無級調(diào)速。并具有全機(jī)工藝連鎖，聲光故障報(bào)警等功能控制，完善可靠。

4.8 減速機(jī)串軸

4.8.1、原因分析:

現(xiàn)場中的串軸故障均從輸入軸的串動而表現(xiàn)出來。造成串軸的原因主要有兩個(gè)方面:

a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸；

b.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實(shí)際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產(chǎn)生軸向串動，進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向串動。

因此，過盈量不夠是造成減速機(jī)串軸的主要原因。另外，減速機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。

c.齒輪加工偏斜造成串軸。中間軸上的從動齒輪加工偏斜可造成串軸。齒輪加工是以外圓和端面進(jìn)行定位的，而齒輪裝配是以內(nèi)孔定位的，有時(shí)內(nèi)孔與外圓不同心，泉州東元減速機(jī)，或者內(nèi)孔與端面不垂直，就會使加工的齒輪與內(nèi)孔中心線出現(xiàn)偏斜。這種偏斜的人字齒輪，其對中線所在的平面與軸線不垂直，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，對中線上的某一點(diǎn)將會發(fā)生軸向往復(fù)串動一次，迫使輸入軸也軸向往復(fù)串動一次。

新減速機(jī)使用時(shí)，于連轉(zhuǎn)300小時(shí)后，需更換新油，其后每使用2500小時(shí)需換油，但在使用過程中仍應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，漳州東元減速機(jī)，若油有雜質(zhì)，東元減速機(jī)，老化，變質(zhì)情況，必須隨時(shí)更換。

　　減速機(jī)應(yīng)使用固定品牌、號碼之齒輪油，不應(yīng)將不同品牌、號碼或不同類型的油相混合使用。在換油過程中，應(yīng)先將減速機(jī)內(nèi)部清除干凈，再注入新油。

　　在使用期間，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫過高（超過80℃以上）時(shí)，以及有不正常的噪音等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止使用，對其原因進(jìn)行檢查。等排除故障或更換潤滑油后，才可以繼續(xù)使用。

　　如果極端寒冷如-10℃以下，在選型時(shí)就需考慮環(huán)溫對減速機(jī)的影響，可考慮帶電加熱器之類的配置，這對蝸輪減速機(jī)的潤滑保養(yǎng)非常重要，定期觀察油位動向、觀察噪音振動等是否有無異常。

　　正確的保養(yǎng)使用蝸輪減速機(jī)，才能限度的發(fā)揮出其功用。

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